Дополнительный артикул / дополнительная информация 2:
С шариковым подшипником
Наружный диаметр, мм:
114
Расположение:
Переднее
Сторона установки:
Левая, Правая
Ходовая часть:
Для автомобилей с оборудованием для плохих дорог, Для автомобилей с электронной регул-кой амортизатора, Для автомобилей со спортивной ходовой частью, Для автомобилей со стандартной ходовой частью
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2:
Без шарикового подшипника
Материал:
Резина/металл
Наружный диаметр, мм:
120, 44
Расположение:
Переднее
Сторона установки:
Левая, Правая
Толщина, мм:
42, 60
Показать все характеристики Скрыть характеристики
Применимость заказанного товара «Опора амортизатора» будет проверена менеджером по VIN коду (номеру кузова/шасси автомобиля). Если автозапчасть не подходит, мы постараемся предложить вариант по схожей стоимости и качеству.
Мы продаём опора стойки амортизатора на следующие автомобили
Опора амортизатора – маленькая важная деталь. Опора стойки амортизатора, или амортизационная подушка, – ответственная деталь подвески автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает демпфирование, или устойчивость и управляемость машины, особенно при езде по плохим дорогам.
Конструкция и функции опоры амортизатора
Снижают колебания во время движения амортизаторы. Но полностью поглотить вибрацию они не могут, и остаточная вибрация передается на кузов. Поглощение этой вибрации возложено на опору амортизационной стойки. Опора служит креплением амортизационной стойки к кузову. Выбор опоры переднего или заднего амортизатора ведут с учетом конструкции и размеров этого механизма. Различают три вида опор:
Простая.
Сложная для тонких штоков Ø 12 мм.
Сложная для толстых штоков Ø 14 мм.
Конструкции простых и сложных узлов различаются, но основными деталями являются воронкообразная прокладка из резины или полиуретана и пластиковый подшипник скольжения, служащий для обеспечения свободного вращения амортизатора. Резиновая опора стойки, благодаря упругости, обеспечивает амортизацию колебаний от основного узла. Такая конструкция обеспечивает надежную нейтрализацию нагрузок и позволяет достигнуть необходимой точности выставления углов при установке колес. Применение сложных опор для толстых штоков характерно для спортивных моделей. В обычных автомобилях встречаются опоры первого и второго вида. Определить какую конструкцию имеют опоры в конкретном автомобиле легко. Открыв капот, нужно найти подушки передних стоек, демонтировать защитный колпак. Если шестигранная гайка узла «утоплена», это простая конструкция. Выступающая гайка указывает на сложную конструкцию.
Когда следует поменять опору амортизатора
Меняют опоры амортизационных стоек по мере износа вне зависимости от величины пробега. Определить необходимость замены можно по некоторым признакам. Так появление при движении (особенно на участках с неровным покрытием) сильного шума или характерного глухого стука свидетельствует об изношенности узла. Визуальный осмотр поможет заметить трещины или деформацию подшипника, которые указывают на то, что опоры стоек нуждаются в замене. Несвоевременная замена опоры может существенно сократить срок службы амортизатора, и тогда придется менять и стойки, и амортизаторы, чтобы обеспечить полноценную защиту автомобиля.
