Дополнительный артикул / дополнительная информация 2:
Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный
Материал головки клапана:
Хром-марганец-никелевый сплав
Материал стержня клапана:
Хром-кремниевый сплав
Техника присоединения:
S
Угол седла клапана, градус:
45
Показать все характеристики Скрыть характеристики
Применимость заказанного товара «Клапан выпускной» будет проверена менеджером по VIN коду (номеру кузова/шасси автомобиля). Если автозапчасть не подходит, мы постараемся предложить вариант по схожей стоимости и качеству.
Мы продаём выпускной клапан двигателя на следующие автомобили
Назначение выпускного клапана двигателя состоит в своевременном выводе из камеры сгорания четырехтактного ДВС отработанных газов и надежной герметизации отверстия во время впуска воздушно-топливной смеси и рабочего хода цилиндра. От плотности прилегания выпускного клапана зависит не только качество работы всего двигателя, но и эффективность расхода топлива, а также общий уровень безопасности водителя автомобиля и пассажиров.
Выпускной клапан двигателя – принцип функционирования и конструкция
Выпуск отработанных газов производится в момент движения поршня внутри цилиндра от НМТ к ВМТ. Управление их работой клапана осуществляется с помощью ГРМ. Вся эта система располагается в головке блока цилиндров и позволяет эффективно отводить выхлопные газы от двигателя в выпускной коллектор. Конструктивно выпускные клапаны состоят из стержня и тарелки, являющейся основным запорным элементом. Ее коническая форма дает возможность равномерно распределить нагрузку и снизить риск механического разрушения под действием сильных перегрузок. В процессе непрерывной эксплуатации двигателя выпускные клапаны подвержены высокотемпературному воздействию. Достигающая 600-800°С температура в сочетании с агрессивной средой выхлопа приводит к скорому износу и ускоренной выработки ресурса выпускного клапана. Рабочую поверхность детали нередко покрывают специальными никель- и кобальтсодержащими порошками, однако стоимость такого выпускного клапана резко возрастает. Существует три наиболее распространенных способа изготовления:
легирование материала с помощью лазера;
плазменно-порошковая наплавка;
наплавление высокочастотными токами.
Серьезного отличия в представленных методах нет, поэтому мы рекомендуем купить наиболее доступный для вас выпускной клапан. Высокая точность обработки поверхности фаски на тарелке клапана и встречного седла на ГБЦ двигателя дают возможность гарантировать необходимую степень герметичности камеры сгорания во время рабочего хода. Благодаря этому предотвращается прорыв газов даже при высоком их давлении. Вверху стержень оснащен выточкой для закрепления «сухаря» в виде конического кольца, разрезанного на две части. Этот элемент крепления позволяет соединять выпускной клапан с его пружиной, благодаря которой он закрывается, возвращаясь в исходное положение после выпуска выхлопа, и плотно прижимается к поверхности седла ГБЦ. Открытие же происходит путем нажатия на стержень выпускного клапана кулачка распределительного вала ГРМ двигателя. Кроме того, существует и специальный приводной механизм, который вращает клапан вокруг своей оси. Это дает возможность равномерно распределить износ тарелки и предотвратить ее разрушение.
Качественный клапан выпускной по ценам от официального дилера
В компании RENIX вы можете выгодно купить качественные автомобильные запчасти с гарантией их полного соответствия ТУ автопроизводителя. Мы предлагаем широкий ассортимент в зависимости от марки, модели и года выпуска авто. Благодаря прямым поставкам от оригинального производителя на все наши клапаны выпускные цена является наиболее привлекательной в Украине. Это позволяет выгодно купить данные запчасти большинству автовладельцев.
